广州骑楼

简介

骑楼（Qilou），是一种外廊式建筑设计，骑楼一楼临近街道的部分建成行人走廊，走廊上方则为二楼的楼层，犹如二楼「骑」在一楼之上，故称为「骑楼」。骑楼是中西文化交融的体现，通常带有西式风格的外表，现时华人地区的骑楼一般地下（一楼）用于经商，二楼以上住人。骑楼既可防雨防晒，又便于展示橱窗，招徕生意。

广州上下九路的骑楼[1]

起源

关于骑楼的起源，较为有考据的为 Raffles 推广论[2]。1822 年，当时新加坡的（大不列颠）总督 Stamford Raffles 爵士领导的市政委员会制定了市区发展计划，其中明确规定：「每一座房子都应该具有一个具有一定深度、并在任何时候都开放使用的前廊（Verandah），以使街道两侧形成连续的、有顶盖的走廊」[3]。随后的发展中，当地的店屋[4]（Shophouse）逐渐形成了带有五角基[5]（five-foot way）风格的建筑。

A five foot way along the main street (Jalan Besar) of Ampang, Selangor, Malaysia.[6]

这种以遮阳为主要功能的外廊式建筑，随着英国殖民势力范围的不断扩大，经由南亚、东南亚、东北亚而至中国。在鸦片战争后传入香港、广州，然后再北上到厦门及西入广西，由此可见，骑楼建筑是欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式。

发展

对广州骑楼影响深远的还有清末两广总督张之洞在洋务运动之时为振兴广州的商贸，提出修建珠江堤岸的计划：

修成之堤一律坚筑马路以便行车，沿堤多种树木以荫行人，马路以内通修铺廊以便商民交易，铺廊以内广修行栈鳞次栉比。[7]

张之洞珠江堤岸设计断层示意图[8]

对比现在的骑楼街道模型，明显深受当时「马路」——「铺廊」——「行栈」的街道空间模式影响。

事实上，「骑楼」一开始并不被称为「骑楼」。1912年民国政府政府条例中使用了「有脚骑楼」这个词语来描述当时出现的骑楼建筑，之后的政府文档中，删除了「有脚」二字，直接称为「骑楼」。二十世纪二十年代以后，「骑楼」便成为了标准的名称。[9] 但是关于骑楼何时在广州开始建筑，并没有详细的文档，民国政府的文件显示，大部分骑楼都是在二十世纪一十年代以及二十世纪三十年代建成的。

在二十世纪一十年代，正是百废待兴的时候，当时的广州（广州特别市）民国政府无疑想要对这个以前还有着护城河、城墙的城市进行改造。作为近代中国为数不多的对外开放城市的之一，当时的广州却在城市建筑中有着很多的毛病，在旧城区，有些街道还经常会因为雨水导致长期积水无法行走，这些甚至在广州的童谣中都有提及。另外，随着城市的工业化发展，很多不支持机动车辆的街道也需要升级。

Tang-Lang St., Canton Jackson, William Henry [10]

这是一幅反映在广州骑楼涌现之前典型街道的图片。带动商品货物流动的主要还是人力、且街道狭窄。这样的街道，毫无疑问并不适合新兴的商业发展需求。在当时，市政府将城市街道的建设视为重中之重的任务。其中，建设能兼容行人、机动车辆的街道更是首要目的。

在政府的城市规划宏图中，干净、宽敞的柏油路街道毫无疑问是其目标。然而，市政府并没有如此的能力来修建、改造出这样的街道。不过机智的市政府巧妙地将这个任务移交给了购买骑楼（当时的骑楼被政府没收，为政府财产）的商户。依据政府颁布的条例，两边的商户需要依据政府的要求来优化、统一骑楼台柱（脚）之间的道路。

位於永漢路的廣州北新書局[11]

政府还不断出台政策鼓励骑楼街道的大量建筑，推出骑楼建筑许可证和土地所有权证、为商户提供技术顾问、严格规定骑楼街道的规格[12]、借鉴香港等其它地区的骑楼风格等等。

三十年代，许许多多的骑楼街道成为了当时最热闹的地方。餐厅、电影院等等时髦的东西都可以在骑楼街道之中找到明显的身影。当时的繁荣在现今的很多老照片中仍可见一斑。

30年代初的廣州太平南路（今人民南路）[13]

1937年，廣州市靖海路與長堤大馬路路口[14]

之后，中日战争爆发，关于骑楼街道的建设也停止了下来。

变迁

新中国成立以后，中国进行了社会主义改造，广州的名字也从「Canton」变成了「Guangzhou」[15]。然而，政治环境的变化所带来的不仅仅是简单的名称变化。骑楼、骑楼街道作为中华民国时期建成、具有西方特色的城市建筑。被视为是「破烂不堪」的建筑、阶级斗争的目标。[16] 在这场政治背景巨变之中，骑楼、骑楼街道后无疑问面临着前所未有的危机。
然而，身体是革命的本钱。骑楼作为居住房屋的优势，仍然对战后政府有着重要的价值。建筑终究是建筑，只需将其资本主义的形象转化为社会主义。对骑楼的国有化[17]，使得很多商户都关门大吉。在随后的社会主义化中，大量的骑楼都被国有化。一部分的骑楼被转变为国有企业、商店、政府办事处等。然而，大部分骑楼都被分为房屋，由于人口众多的问题，这些房屋都尽可能的最大化居住人数。

在这样的影响下，公共空间和私有空间之间的界限模糊。公共供水区、公共厕所、卫生间对于住民来说是普遍所见的。由于空间的问题，人们还不得在走道上过着自己的生活，玩耍、煮饭、刷牙洗脸，夏天来临之时，还会在骑楼的两台柱之间挂起藤床睡觉。

在二十世纪八十年代，由于城市规划，大量的骑楼都被摧毁。尽管如此，但从20世纪90年代开始，骑楼逐渐受到了关注，随后越来越多的学者和市民开始注意到骑楼。至 2010 年，超过半数的骑楼街已经消失。[18]

廣州騎樓保留現狀（2014年）示意圖[19]

现今，在岭南等地区，骑楼、骑楼街的模式仍被步行街等商业街采用。

中山十景之一——老街新韵[20]

广州市荔湾区西关上下九步行街（上九路）骑楼[21]

骑楼的文化认同

物理建筑是特定发展进程的沉积物和镜子[22]。骑楼以及骑楼街道作为建筑，在一百多年的历程之中，在广州的象征也变化着。

在我们的历史观念中，从鸦片战争到抗日战争这一百多年的历史，所代表着的更多是受侵略的「百年耻辱」。百年历史的沧桑，在广州这所开放的「古城」更显气息，骑楼作为商贸、居住用途建筑兴起及其代表的开放、繁荣，都是这所城市近代化不可磨灭的痕迹。

2007年，政府发布对恩宁路（广州存有的广州最完整和最长的骑楼街坐落于此）的旧城改造计划时，遭到了大量的抗议[23]。面对着政府的城市规划宏图，市民们能够与之对话的，是骑楼作为本土文化的象征。市民们将骑楼视为本地文化的标志。然而在这些标记之中，「公共空间」、「邻里关系」等等，却是之前对于骑楼用途及其价值改变的产物。相反的，现今繁华的街道，才是骑楼以及骑楼街道一开始所代表的东西。

骑楼的用途，在这一百年间，从来没有文化目的，无论是民国时期的商贸、居住，还是新中国时期的居住。骑楼不同于广州沙面建筑群等建筑物[24]，并不是很明确的作为中西文化交融而来的建筑物。

沙面露德圣母堂，位于广州市荔湾区沙面岛[25]

骑楼也并不本土，它是当时中外文化交融而出的建筑，是「外来」的文化。然而，骑楼的文化象征却经历了「外来」——「倒退」——「落后腐朽」——「本土文化」的转变。不得不说也是广州这所城市的负担，作为国际化的大都市，本地居民逐渐也有了文化认同的缺失，在这样的情况下，人们希望寻找出更多类似于「骑楼」旧建筑，寄托自己的文化认同感。然而这种寻找本土文化的情怀，也使得广州即使作为中国几百年来对外开放的象征，如今还能保留着许许多多的本土文化。

骑楼对这所城市的影响不可忽视，然而建筑是无声的，骑楼的历史意义和价值在以前一直都是被忽视着。反思一下我们现在对待文化的态度，有人批评足球水平比不上外国，有人喜欢批评影视水平比不上外国，偏向拿自身掌握外来文化的程度来与外来文化对比的同时，文化的本土化又做的如何？自身的文化有发展得如何？

参考资料：