노리스, 피아스트리의 고군분투로 멕시코에서 폴을 차지하고 해밀턴이 페라리를 위해 빛나다

포뮬러 1 드라이버 챔피언십 경기는 포인트 선두 오스카 피아스트리가 예선에서 고전하는 가운데 맥라렌 팀 동료 랜도 노리스가 폴 포지션을 차지하면서 멕시코 그랑프리에 진출했습니다.

노리스는 오토드로모 헤르마노스 로드리게스에서 시즌 5번째 폴(첫 번째 폴)을 차지했고, 피아스트리는 토요일 예선에서 먼 7위를 기록했습니다.

폴에 다시 오게 되어 기쁩니다. 사실 꽤 오랜만이라 기분이 좋습니다.라고 벨기에에서 마지막으로 폴에 올랐던 노리스는 말했습니다. "과거에 이곳에서 좋은 레이스를 펼친 적이 있어서 제가 통제할 수 있는 것에만 집중했고, 그게 제가 할 수 있는 일입니다."

피아스트리는 이를 "좌절스러운 세션"이라고 부르며 자신의 속도가 그냥 꺼져 있었다고 말했습니다.

일요일 레이스가 시작될 때 포지션을 확보하는 데 집중할 것이라고 말한 피아스트리는 "모든 것이 꽤 정상적으로 느껴졌고, 랩 타임도 아직 오지 않았습니다."라고 말했습니다.

더 큰 놀라움은 찰스 르클레르와 루이스 해밀턴이 2, 3위를 차지한 페라리의 활약이었습니다. 이번 시즌 페라리에 합류한 이후 해밀턴으로서는 최고의 출전 기록입니다.

해밀턴은 "우리 둘 다 상위 3위 안에 든 것은 이번이 처음입니다."라고 말했습니다. "우리의 레이스 속도가 그리 나쁘지 않다고 생각하지만 말하기는 어렵습니다."

메르세데스의 조지 러셀이 4위를 차지했고, 4회 우승을 차지한 챔피언 맥스 베르스타펜이 5위로 출발합니다. 베르스타펜은 레드불 드라이버가 5연패를 포기하지 않으면서 빠르게 우승 경쟁에 뛰어들고 있습니다.

베르스타펜은 지난 네 번의 레이스 중 세 번과 지난 주말 미국 그랑프리 스프린트 레이스에서 우승했습니다.

피아스트리는 5번의 레이스가 남아 있는 상황에서 노리스보다 14점, 베르스타펜보다 40점 앞서 드라이버 순위 선두를 달리고 있습니다. 하지만 베르스타펜은 단 5번의 레이스 전만 해도 피아스트리보다 104점 뒤처져 있었습니다. 온라인 카지노

노리스는 멕시코시티에서 베르스타펜에게 그라운드를 양보할 준비가 된 드라이버처럼 들리지 않았습니다.

노리스는 "저는 이기기 위해 여기에 왔고, 기대하고 있습니다."라고 말했습니다. "저는 전투를 기대하고 있고, 쉽지 않을 것이라고 예상하고 있으며, 앞으로 나아가고 있으며, 얼마나 이길 수 있을지 지켜볼 것입니다."

기념일 매진

멕시코 그랑프리는 또 다른 매진된 관중들과 함께 10주년을 맞이할 예정이며, 올해 세르지오 페레즈의 불참으로 인해 경기력이 저하될 것을 우려한 프로모터들이 축하하는 성과입니다.

오토드로모 헤르마노스 로드리게스에서는 일요일에 약 15만 명이 참석할 것으로 예상됩니다.

프로모터인 Grupo CIE와 OCESA의 설립자 겸 CEO인 알레한드로 소베론 쿠리는 페레즈가 이번 시즌에 출전하지 않아 레이스 매진을 위해 더 열심히 노력해야 했다고 말했습니다. 티켓은 거의 1년 전에 판매되며, 당시 멕시코 드라이버가 레드불과 함께 있었기 때문에 초기 구매가 서두르고 있었습니다.

하지만 페레즈가 시즌이 끝나고 해고되자 매출이 둔화되었다고 쿠리는 토요일에 말했습니다.

멕시코 팬들에게 큰 사랑을 받고 있는 체코의 부재로 인해 우리에게 흥미로운 한 해였습니다.라고 그는 말했습니다. "하지만 우리는 지역 사회와 많은 관심을 받고 있다고 확신했습니다. 그들은 포뮬러 1을 매우 좋아하고 포뮬러 1에 대해 매우 잘 알고 있으며, 또 한 번 매진되었습니다."

페레즈는 발테리 보타스와 함께 다음 시즌에 출시되는 캐딜락 F1 팀의 첫 번째 드라이버로 고용되었으며, 이는 이미 2026년 레이스를 위해 제너럴 모터스의 스위트룸 판매를 최소 한 번 이상 추가로 이끌었습니다. 페레즈가 내년에 멕시코시티에서 다시 전력망에 오를 것으로 예상됨에 따라 프로모션 참가자들은 티켓 판매 창구를 열기를 열망하고 있습니다.

쿠리는 "페레즈가 타본 초기에는 90%가 판매되었고, 이후 매끄럽게 매진을 기록했습니다."라고 말했습니다. "거의 11개월 전인 3주 후에 판매를 시작할 예정입니다."

이 경기는 2028시즌까지 F1의 일정에 따라 진행되며, 내년에는 멕시코에서 부분적으로 열리는 축구 월드컵과 상금을 놓고 경쟁해야 합니다.

영향 제거

맥라렌은 싱가포르에서 피아스트리와 경쟁한 노리스에게 일종의 징계를 내릴 것으로 예상되었지만, 현재 포인트 리더는 팀이 어떤 영향도 받지 않았다고 밝혔습니다.

노리스는 싱가포르에서 첫 번째 랩에서 피아스트리를 치었고, 맥라렌은 검토 후 피아스트리가 피할 수 있다고 느꼈으며, 노리스는 일종의 처벌이 필요하다고 생각했습니다. 팀은 피아스트리에게 예선에서 두 대의 차가 피트를 떠나는 순서를 선택하는 우선순위를 부여할 것으로 예상되었습니다.

하지만 피아스트리는 지난 주말 스프린트 레이스가 시작될 때 니코 헐켄버그와 얽혔고, 이 접촉으로 인해 노리스를 치며 텍사스에서 열린 이 대회에서 두 맥라렌스를 모두 탈락시켰습니다.

두 번째 사건으로 인해 피아스트리는 맥라렌이 두 드라이버 모두 베르스타펜을 막아내고 맥라렌에게 드라이버 챔피언십을 안겨주기 위해 "깨끗한 슬레이트"를 가지고 멕시코시티에 왔다고 말했습니다.

피아스트리는 "스프린트에는 어느 정도 책임감이 있다고 생각하며, 이번 주말부터 우리 모두에게 깨끗한 슬레이트로 시작합니다."라고 말했습니다. "우리는 그냥 나가서 경주를 하고 누가 1위를 차지할 수 있을지 지켜보고 있습니다. 랜도 측의 결과는 제거되었습니다. 여러 가지 요인이 관련되어 있지만 궁극적으로는 그렇게 결정되었습니다."

낙관적이지 않은 르클레르

지난 10월 멕시코시티에서 열린 페라리의 마지막 우승 1주년(카를로스 사인즈 주니어)을 앞두고 르클레르는 지난 주말 미국 그랑프리에서 자신의 시상대가 우승이 임박했다는 진정한 지표가 아니라고 경고했습니다.

르클레르의 이번 시즌 여섯 번째 포디움이었으며, 그 중 다섯 번은 3위를 차지했습니다. 하지만 6번의 레이스 전 벨기에 이후 처음이었습니다. 하지만 그는 팀 동료 해밀턴과 함께 멕시코시티에서 2위와 3위를 차지했습니다.

맥라렌스와 비교했을 때 격차를 보면 어느 정도 그대로 유지되었습니다. 우리에게는 내년에 더 집중하고 있으며, 이는 도움이 되기를 바랍니다.라고 르클레르는 말했습니다. "지금부터 계속해서 포디움을 놓고 싸울 수 있을지는 아직 멀지만 이번 주말에도 이런 일이 일어나도록 노력하겠습니다."

해밀턴은 아직 포디움 피니시를 기록하지 못했고 텍사스에서 4위를 차지하며 시즌 최고 성적과 동률을 이뤘습니다. 또한 7월 실버스톤에서 4위를 차지하기도 했습니다.