门店 2018

PP

All in meeting

2018-06-27

1. 大家反馈
   
   1. 单据-电子化
   2. 让老板接收才是关键
   3. 驻场
   4. 工作量的增加
   5. 推广的方式
   6. 系统的功能缺失
   7. Jerry:我们接触到的部分修理厂。或许连瓶颈都不会去思考，连瓶颈都不知道是什么

2. Evan反馈

   1. 修理厂的类型-目标客户-找店-3种类型
      一类，大型客车，南岸区不到20家这样的类型，老企业，历史企业
      二类，综合性修理厂，主要业务均具备，专项比如变速箱维修（重点）
      三类，汽修厂，及一些夫妻店
   2. 如何接触最关键的人（投资人，店长）
      店长和老板，投资人看法不一样
      成本：场地成本，员工成本，再加+20000等
      客户类型：公车，私车
      投资人：管理规范，赚钱，行业趋势
      我们的亮点：企业微信（倾向于管理），行业的方案（企业微信+小程序+管理端），让修理厂的高层无需现场管理，管理成本降低，避免走私单，管理透明，单据，服务部分，哪些人参与的。内部晋升管理，作为支撑。
      客户长期管理在某个别关键人物上，让客户依附门店，而不是个别员工上，但人员流失时，客户也流失。
      店长：人员管理打卡，员工执行效率（上系统都会增加工作量）
      经营改善的诉求？增值服务：门店托管，人员培训或能力输出 - 门店的诉求？
      客户回访-客服搭建-半年一次的车主回访反馈，抽查调查，增值服务？
      成本-供应链的采购渠道建议，整合油品等产品的供应商。

   工作问题，应对方式，大家的建议是什么？
   工作方法，工作技巧
   不同层次人，技巧？
   外返

15. 钬火汽修（2018-06-26）

一家规模不小的新店，2个服务销售+老板，1个主技师，4个学徒，店面经营的车辆应该有高端车，门口有6元快洗。主要就前面3位做企业微信的使用介绍，车养护365的介绍，大体上顺利，因为是联伟汽修的兄弟门店，针对说明期间的一些点，也能引起一些共鸣，比如客户回访的增值服务，服务透明，让客户放心等，至于是否收取费用，莫总提及：直接和联伟莫总谈就好。
快结束时，Alisa有何其中一个服务销售提及协助服务的概念。大家都在All in。
但就系统是否可被使用，我有所顾虑。
对，我们昨天是盘山涉水去门店，也看到了轮胎。

14. 湖俊汽修（2018-06-26）

（xx车的签约维修点，但也有社会车辆维修）
第一眼感觉场地很大，进出车辆很多，同时感觉地方也比较偏。
培训时间为什么会推迟到5:30后的原因就不多阐述了，但在培训之前，出现了一个小插曲，俩女同志吵起来，一开始还以为是客户和店里出现冲突了，到最后才知道，原来是投资人与厂长之间出现了分歧（第一次遇到一个女投资人），一句话，投资人嫌厂长管理不到位。在这种比较尴尬的情况下，我们一致认为培训是否能继续？这个询问的重任交给了春春，最后得到的结果是：培训继续。接下来说说培训：

• 原计划是10-20个人的培训，但由于部分技师仍有工作在手上，所以最终参与培训的人员共9人。关于这点，我们的培训时间是否合适？
• 整个培训过程，很明显感觉准备不充分，总的培训时间在15分钟内搞定。只有开始在介绍其他生成的服务报告这个环节把重要的思想点表达出来后，后续的环节没有阐明每个功能的关键点。（会后春春说，这种比较干瘪的培训方式可以试用一下，让培训的每个人，知道这个软件的操作流程，而不一开始就去了解对于他们来比较复杂的一些概念）。
• 培训中，很明显的感觉，对于每个页面的功能重点，把握不好，不知道是不是紧张，所以表达出来口水话比较多，不清晰。（感觉参与培训的人也不care这个，他们只是一个劲的点功能点而已）。万万想不到的是，流程培训的完成节点竟然是“等待质检”环节。
• 在最后，建议介绍一个企业微信的几个核心功能点，比较：车辆历史记录，门店统计等等。【出门接电话，然后回去全部散场了？】

本次培训后，在车上也总结了一下：
1. 培训的时间点，是否选择得不合理，因为下午不管是4点、5点都是在工作中，6点员工都想早一点下一点下班，培训的效果都不会太好，但我们也没想出什么时候点比较合适？
2. 培训的方式？以前培训讲得比较仔细，最后执行效果也不一定好，本次的方式比较粗暴，效果如何？最后应对的方式：先让春春从企业微信的角度做一个客户回放，同时预约一下产品的现场回访。（走之前，已约了一周后电话联系）
3. 培训的对象，是否可从原来的全部参与培训，精减到各组长培训，在由组长带到组员使用，组长操作能OK的，一般组员学起也会很快，毕竟年轻些嘛。这种想法，值得验证。
【完了】

众联达汽修厂（2018-06-25）No

一家维修客车为主的一类汽修厂，应该是可以容纳10辆以上客车的大汽修厂。因为九骄项目事情耽搁了点时间，去的途中我一直担心着如何解释迟到一事，觉得不妥，毕竟是我们事先约好。到店里时，对接人笑谈：差点忘记此事，差点早下班了。春春忙着一个个导入员工进企业微信，而我安静站在旁边，看着店里脏乱的环境，以及毫无顾忌地抽着烟，与我们所接触的知识有所不同的员工...我理所不应有所期待，试想我们能给他们带来什么，多余的工作量，懒散的工作上，增加一些束缚，谁乐意？如果没有老板的硬性要求，恐难执行。未培训之前，店里的员工来来回回在脏乱的办公区串动，嘟哝着：要培训耍吗？你不懂，这是科技； 要培训了，你干嘛不来哦；我忙得很，那有时间；哦，你学好了，教我嘛。。。直到培训时，相关的人都到齐了，可培训中途over，除了抱怨，还是抱怨；中途陆续地离场；店面事情插入，培训中断...有个现实情况是店里一天忙时，可以接纳40多台客车，基本上是一天交车。这40多台车的一天交车，就现场的员工，真假与否，我无从判断。就当是真的。其实情况已然很明了，这不是我们应该努力的客户。

1. 自我反省
   凡事都应提前安排好，避免一团乱，耽搁更多的宝贵时间
   凡事干系人都应该通知到位，临时事项安排，让大家错乱，也无法协调时间
   面对质疑时，却无法临场应变
   面对别人的不在意，忌把自己当回事
   培训时的技巧缺乏，无法做个很好的引导者
   对团队的定位，及打击，未及时的消除掉
   我一直在控制：把电脑放在满是灰尘的茶几上，我在控制；空气中烟雾缭绕，我再控制；当大家一个个离场时，我再控制；当被大家质疑时，快1年的努力，我们的团队的努力，被不尊重时，我再控制。我在意大家的努力，可我又何来要求别人也和我步调一致？
   我应该以怎样的姿态，z站在哪里去介绍“它”？
2. 大家
   春春担心我是否存在压力，还好，很平静。
   Coco想着我们不容易，推行难；因为九骄忙着，连吃饭喝水的时间都没有
   Jerry：幸得坚信引路，不致甜蜜太寡
   Tom：加油
   Evan：好 这个事情不用太纠结。培训时候，达成这个店面培训推广的要去现场才行。

13. 德意宝名车汽修（2018-06-25）

1. 2018-06-28 回访
   德宴宝汽修回访反馈点(明天讨论下)：
   
   1. 无车牌录入信息 只有车架号
   2. 更改车辆信息
   3. 挂帐
   4. 自查 汇总报告统一发送到小程序上
   5. 语音识别录入报告信息Deng：感觉没必要，如果要语音，用语音输入法也行。