课时跟踪检测参考答案

参考答案 练习答案

课时跟踪检测(二十七)　交通运输方式和布局

1.B　2.D　3.C　

第1题，根据材料可知，智轨列车为城市出行提供了一种兼顾运量和投资的全新选择，是兼顾运量和投资的新方式。而作为中等城市(地级市)的宜宾选择智轨的主要原因是建设成本低，所以B正确。
第2题，智轨列车由于采用高铁柔性编组的模式，能根据客流变化调节运力，与传统公交相比，智轨列车通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，在保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，能够精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上，实现智能运行，因此智轨交通突出优势是安全高效，D正确。
第3题，智轨交通站点密度的大小主要取决于沿线人流量的多少。从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大。因此，智轨交通站点密度关联度最大的要素是人流密度，C正确。

4.A　5.A　6.C　

第4题，武汉发展成为高速铁路枢纽的区位优势主要是武汉的地理位置优越。武汉市位于我国中部地区，连接南北、扼控东西，A对。
第5题，高速铁路建设需要大量的钢材、水泥等建筑材料，直接带动建筑产业的发展，A对。
第6题，没有形成高铁枢纽时，武汉居民也可以到达很多地方，高铁枢纽的形成没有使其出行地域显著扩大，A错。武汉市为湖北省省会，高铁枢纽的形成不会提高其行政服务等级，B错。高铁的通达度较高，利于武汉聚集优质的生产要素，吸纳高端科技人才，C对，D错。

7.A　8.C　9.C　

第7题，陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，扩大了承载规模，①正确。在海港以外地区建设不用扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的规模没有进一步扩大，对设备水平没有较大影响，④错误，故选择A项。
第8题，远海陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。第9题，远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确。

10.C　11.A　

第10题，由材料可知，高铁无轨站主要分布在偏远山区，主要是方便这些地区的部分对于高速便捷交通出行旅客的需求，而气候条件对于出行影响不大，①错误；山区地形较为崎岖，出行不便，且人口密度较小，出行人流量不大，为方便这些地区的旅客快速交通出行，需设高铁无轨站，②③正确；与资源状况无关，④错误。
第11题，由于高铁无轨站设置地区没有高铁站点，出行人口数量不大，站点建设适宜利用现有汽车站，以降低建设成本，A对；城市中心地区布局无轨站，与市内其他交通方式交叉，互相影响，不利于快速到达高铁站点，B错；广大偏远山区市县，高速公路分布也较少，不很发达，多数为从山区到无轨站地区乘车，所以不宜布局在高速出口附近，C错；城市边缘地区交通条件较差，不利于旅客快速转乘，D错。

12.答案：(1)自然原因该地受(山地)地形限制，建设难度大。依据：因为甲地交通线缺失，可能地形过于崎岖，城市及交通难以布局，而仓库属物流设施，多沿交通线(或交通设施)分布。(2)变化：由距离市中心区约20～30 km变化为距离市中心区约70～80 km。原因：距离市中心区远，地价便宜，随城市规模扩大，交通设施逐步完善。(3)该市加工制造业发展方向为高新技术(技术/知识密集型)产业。高新技术产品具有时效性强、附加值高的特点，而航空运输速度快、运价高，因此高新技术产品适合航空运输，机场附近区域成为2016年仓库最集中地区之一。

解析：第(1)题，仓库属物流设施，多沿交通线布局，而甲地无仓库分布的自然原因可能是受地形限制，建设难度大。第(2)题，据图2可知，仓库最集中地区位置距市中心的距离，1951～1980年约为20～30 km，2001～2016年约为70～80 km,2001～2016年新增仓库最集中地区位置距市中心距离增加。原因可结合文字信息“仓库聚集地的变化与城市的产业结构变化密切相关”，可从仓库的付租能力(付租能力低，占地面积大)、市区的推力(地价上涨、交通拥挤)和郊区的拉力(地价较低、交通逐步完善)三个方面进行作答。第(3)题，航空运输运量小、成本高，适合运输体积小、重量轻、价格高的电子产品；机场附近的仓库为此类产品的集散、仓储提供服务，说明2016年该市工业倾向于临空布局，即发展高新技术产业。解题时可从制造业发展方向、产品特征以及航空运输的特点等角度作答。

13.答案：(1)技术水平提升；资金更加充足；运输能力更强。
(2)成雅段的线路短；所经地区地势较平缓，修建、运营难度低；所经地区经济较发达、人口稠密，运输需求大。
(3)地势起伏大，穿越河流多，需建设桥梁多；经过我国地震多发区，地表破碎，加上多暴雨影响，泥石流、滑坡等地质灾害高发，修建桥梁可减少地质灾害对铁路运行的影响；成都至雅安段农田密布，修建高架桥可减少占用耕地；列车运行速度较快，修建桥梁减小坡度可以保证运行速度；为保护青藏高原多冻土、生态脆弱区(保证动物正常迁徙)，多修建桥梁。
(4)益处：节约土地；减少破坏更多土地，最大限度地保护环境；避免重复建设，节约建设投资。特点：梁场生产量大，说明地形较平坦、开阔；梁场大规模生产需要较多劳动力，且需要物资补给，且未来变成车站，说明附近区域人口数量多，经济较发达，客流量大。

答案：(1)技术水平提升；资金更加充足；运输能力更强。(2)成雅段的线路短；所经地区地势较平缓，修建、运营难度低；所经地区经济较发达、人口稠密，运输需求大。(3)地势起伏大，穿越河流多，需建设桥梁多；经过我国地震多发区，地表破碎，加上多暴雨影响，泥石流、滑坡等地质灾害高发，修建桥梁可减少地质灾害对铁路运行的影响；成都至雅安段农田密布，修建高架桥可减少占用耕地；列车运行速度较快，修建桥梁减小坡度可以保证运行速度；为保护青藏高原多冻土、生态脆弱区(保证动物正常迁徙)，多修建桥梁。(4)益处：节约土地；减少破坏更多土地，最大限度地保护环境；避免重复建设，节约建设投资。特点：梁场生产量大，说明地形较平坦、开阔；梁场大规模生产需要较多劳动力，且需要物资补给，且未来变成车站，说明附近区域人口数量多，经济较发达，客流量大。