交通运输

碳中和

交通运输情况

• 货运情况
  
  • 城际货运
    
    • 目前公路货运占比最高，铁路、水路货运占比相对较低
    • 未来15年，长距离的大宗商品流动希望通过铁路、水路运输，提升铁路、水路货运周转量占比，降低排放；
    • 但是这个只是短期手段，随着新能源货运以及智能路网的发展，公路货运的排放会大大降低。未来公路货运依然会再次回到较高的周转量占比；
  • 城市货运
• 客运情况
  
  • 城际客运
    
    • 公里客运量（人次）遥遥领先，但是周转量（人数*公里数）上铁路高于公路
  • 城市客运
    
    • 私人乘用车的客运量逐年攀升，从2005年的69亿人次增长到2019年的736亿人次，已经超过公共汽电车。
    • 出行分担率前2名为私人乘用车和公共汽电车，分别为30%+和30%-。
    • 网约车和巡游出租车的占比也逐渐接近。

低碳发展情况

• 交通运输装备绿色低碳化水平
  
  • 新车销售量中新能源汽车占比：由2005年的0增长至2019年的5.8%
  • 公共汽电车中新能源车辆占比：由2005年的12.3%增长只2019年的59.1%（统一管理，政策落实快，率先新能源化）

碳排放情况

• 货运是十多年的老问题，2019年公路货运碳排放占比达到83.1%
  
  • 排放强度依次是：货运、城市客运、城际客运（后两者差不太多）

碳减排重点

• 货运
  
  • 公路货运怎么减排
• 城际客运
  
  • 航空客运排放占比最高，但是客运量很低，怎么优化
• 城市客运
  
  • 新能源车占比提升

碳减排目标

• 2030年
  
  • 公交（包括公共汽电车、轨道交通、共享出行）分担率在大型城市达到63%，中型城市达到50%，小型城市达到35%
  • 货车中新能源占比达到10%
• 2050年
  
  • 公交分担率在大型城市达到65%，中型城市达到55%，小型城市达到40%
  • 货车中新能源占比达到50%
• 新能源汽车（轻型车）
  
  • 2030年
    
    • 轻型车辆中新能源汽车保有量达到6500万辆，占比达到18.5%。其中私人乘用车为5200万辆
      
      • 一线城市得更高，个人预估35%左右
  • 2050年
    
    • 轻型车辆中新能源汽车保有量达到3.5亿量，占比达到85.5%。其中私人乘用车为2.5亿辆

交通运输体系未来愿景

1. 城市客运
   
   • 轨道交通
     
     • 大城市交通的主要方式
     • 中型城市的交通组成部分
   • 慢行交通系统
   • 公交车
     
     • 大城市需要减少公交车数量及运营线路
     • 中型小型城市交通的主要方式
   • 新能源
   • 共享出行
2. 城际客运（2050年）
   
   • 铁路：44%
   • 公路（含私人乘用车）：29%
   • 水路：26%
   • 航空：1%